lundi 21 septembre 2015

Balade du dimanche 27 septembre 2015 + manifestation à Trénez

Le dimanche 27 septembre, nous vous proposons une balade le long du Merrien. Il s'agira de constater le travail de nettoyage effectué cet été en amont de Pont ar laer vers Mescléo mais aussi de faire le point sur les actions demandées à la mairie lors d'une réunion à l'automne 2014.
Rendez-vous à 14h place des halles à Riec
                     à 14h 15 parking de l'Ellipse à Moëlan

La sortie se terminera vers 15h30 de façon à permettre à ceux qui le désirent de se rendre au goûter-promenade qui aura lieu sur le parking de Trénez à 16 h pour protester contre la mise en place des premières balises délimitant la concession d'algoculture qui a eu lieu les 10 et 11 septembre.

lundi 14 septembre 2015




Hier, des membres du collectif se sont postés à plusieurs endroits pour observer le début des travaux. Pour eux, le lancement du projet est prématuré. 

Polémique
Le projet d'élevage d'algues et de coquillage, qui a reçu l'accord du préfet en octobre 2014, concerne 225 hectares de surface d'exploitation au large des côtes de la commune. Ce projet de cultures est contesté par un groupe d'associations (Eaux et rivières de Bretagne, les Amis des chemins de ronde, Doëlan-Clohars environnement, les associations de pêcheurs et plaisanciers de Brigneau, Merrien et du Bélon, Rivières et bocages Bélon-Brigneau-Merrien, Bretagne Vivante). Aux côtés de la municipalité, ce collectif a déposé un recours en contentieux auprès du Tribunal administratif afin de contester ce projet d'algoculture.
Premières bouées
Depuis jeudi matin, des barges ont pris place au large des côtes. Les sociétés concessionnaires, Algolesko et Bamejyot, ont en effet débuté l'installation des premières bouées marquant les futurs parcs d'élevage, ainsi qu'une marque cardinale. Deux embarcations ont effectué le travail.
Hier, les responsables des huit associations, et les membres du collectif de sauvegarde du littoral se sont positionnés sur différents endroits près de la côte, et sur la mer, afin de suivre l'avancement des travaux. « Nous avons d'abord été surpris par l'ampleur des mesures de sécurité, témoigne l'un d'eux. Nous avons compté jusqu'à cinq voitures de gendarmerie, et une vedette de la gendarmerie maritime qui complétait le dispositif, afin de protéger les barges, que nous n'avions pourtant pas l'intention de prendre d'assaut ! ». 
Le collectif estime que le lancement du projet est prématuré : « Les sociétés concessionnaires prennent des risques, car l'issue du contentieux ne leur est absolument pas acquise ». Pour le moment, les associations attendent le résultat de la procédure engagée, et restent en lien avec leurs conseillers et avocats.

DES NOUVELLES D'ALGOLESKO

14 septembre 2015 La pose des balises face aux côtes moëlanaises. Suite à l'article du Télégramme de vendredi, les associations de plaisanciers de Brigneau et du Bélon souhaitent apporter les précisions suivantes : « La mise en place du balisage de l'emprise des concessions, accordées par l'État aux sociétés Algolesko et Bamejyot, débutée jeudi, s'est accompagnée d'un déploiement important des forces de l'ordre qui doivent assurer la protection d'intérêts privés au détriment de l'intérêt collectif. Ces décisions d'autoriser cette exploitation ont donc été prises en toute conscience. Les surfaces concédées privativement, et soustraitées à l'usage direct du public, sont très importantes. Les conditions de réalisation des opérations de balisage, sans la présence du service des phares et balises, présentent un réel danger pour la navigation. En effet, la pose d'une bouée cardinale lumineuse au sud du dispositif et de marques spéciales scintillantes (bouées jaunes) délimitant les zones dangereuses de cultures et d'élevages marins, l'évolution de deux barges sur zone et la pose de filières empêchant tout trafic n'ont été signalées ni au Crossa d'Etel, ni à la Préfecture Maritime, ni à la SNSM, ni aux services portuaires proches, et sans aucun Avis urgent aux navigateurs ». « Les navigateurs risquent de se trouver face à un obstacle de grande ampleur, non cartographié, non répertorié et non signalé comme cela est habituellement la règle. Ce manquement, qui met en cause les conditions de sécurité de la navigation, est inacceptable et incompréhensible ». I
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